律风一路走到最前面一排,终于翻出了最初提出兴建乌雀山大桥的那份资料。

    时间,十二年前。

    当时曲水湾大桥都还没有宣布开工,桥梁分院就已经开始研究,如何建成这么一座惊天地泣鬼神的桥梁了!

    律风认真读着那份十二年前的请示文件,完完全全被撰写它的人震撼。

    他们没有曲水湾大桥的成功经验,更没有超出当年建设工程水平的技术,仍旧白纸黑字地写道:

    “只要乌雀山大桥建成,国家高速就能畅通无阻地进入冰天雪地的藏区,缩短四小时的绕山路程,打通西藏与内陆的最后阻碍。”

    只要、就能。

    简单两个词,代表着桥梁分院,必须在一座海拔2700米的山上设计出一座跨度1000米的桥梁,桥面与深谷水面距离超过600米。

    哪怕是律风这样研究过二十九座桥梁奇迹的人,也会觉得撰写这份请示的人异想天开!

    然而,正是这份异想天开的请示,才有了乌雀山大桥满满一室的研究资料。

    律风几乎是怀着震惊、错愕,去翻看后续的项目组文件。

    他每打开一盒资料,都像打开了一个惊吓箱。

    ——乌雀山环境恶劣,冬季天寒地冻、夏秋阴雨大雾、春季风速七到八级。

    ——交通建设集团规划的桥梁位置,存在严重山体滑坡、落石风险。

    ——最高海拔2700米,最低海拔1600米,峡谷全长19千米。

    乌雀山的恶劣情况,清晰可见,数据详实。

    然而,这个不可思议的项目,还在继续着勘测。

    律风跳过中间整整十年的光阴,找到两年前的档案,都能清楚的看到——

    “乌雀山受72级地震影响,方案三、方案四原定桥墩设计地点存在风险,有待进一步勘测研究。”