虽然短时🛎🛓间内是指望不上核潜艇,不过雅尼克也没怎么失望。

    毕竟几十年后的21世纪,也不是每个国家都能用得上核潜艇的。对很多国家来说,制造核动力潜艇存在着难以逾越的技术和资金难题。因此在核动力潜艇大力发展的同时,常规动力潜艇并没🂓🎓有退出历史舞台。而且,常规动力潜艇比🈛之核潜艇也更适合在近海、浅🍚🈩海作战。

    只是常规动力潜艇存在一个很大的缺陷,就是不能在🁏🄶🂁水下长时问航行,因为艇🚂🐧🂋上安装的蓄电池容量有限,必须经常上浮至海面进行“呼吸”,即在通气管状态使用柴油机为蓄电池充电,这样就很容易被敌方发现,而且柴油机为蓄电池充电时的噪声也极易被声呐等水声器材探测到。如此一来,潜艇的暴露率大大增加,无论是攻击的隐蔽性还是自身的生存能力都受到很大影响。

    为解决这一问题,各💪国都做了长期的探索和努力,各种AIP动力装置的研🚵制纷纷获得成功,并开始🍅🅯进入实用阶段。

    所谓AIP🁂🂻🔀,便是“不依🂭👾🎛赖空气推进装置”的英文缩写。

    由于AIP动力装置不需要氧气即可正常运行,所以装上潜艇后能够显著提高潜艇的水下续航力,使其在水下潜伏的时间提高到2-3周,大幅降低了潜艇在巡航中的暴露率。这样,一直以来影响常规动力潜艇作战效能的瓶颈终于获得解决。有人形象地把装备了AIP系统的常规潜艇比喻为“绿色核潜艇”,意思是它既有堪比核潜艇🆶的大巡航力,又没有核潜艇的潜在危险和高成本。

    而早🁣🇨🛅在二战前后期苏德等国就已经涉足🗱🟚AIP动力装置的研究。

    1935年,苏联第18中央设计局提出,在潜艇上使用AI🌧🁚🆙P系统,并在M-92号潜艇上试验,取🏑🙜🋎得了大量的试验数据。不过⚶,那时该项技术尚未成熟,设计师将不依赖空气技术仅仅作为一种试验课题提出。

    二战期间,德国沃尔特公司尝试在潜艇中使用压缩的过氧化氢,作为柴油机水下的氧气来源☌♣🊎。学过化学的人知道,过氧化氢可以分解为氧气和水。潜艇在水下运行的时候,通过柴油机的热能加热过氧化氢,之后制造出氧气供给柴油机使用。后来,德国建造了少数这种AIP潜艇。

    可雅尼克并不喜欢过氧化氢这种东西,因为过氧化氢转化为氧气时极端不稳定!2000年,俄军“库尔斯克”号核潜艇,就是由于训练用🞫🗆🙘鱼雷内部的过氧化氢泄露,瞬间爆炸引发大火,高温又导致七枚装有真正弹头的鱼雷发生大爆炸,从而酿成历史上最大的核潜艇沉没灾难,艇上118名官兵全部罹难。

    后世,实用化的的AIP方案有三种:闭式🛷♜🉋循环柴油机、斯特林🋖发动机,以及燃料🜌🀯电池。

    其中的燃料电池技术,在这个时代是不可能实现的;使用液氧,或者是过氧化氢,又太过危险。而且直到1993年,德国才在退役的205级潜艇U-1号上成功试验了250千瓦的闭式循环柴油机系统。雅尼克可不觉得自己能让德国科技一下子跨越半个世纪;所以,以目前的科技能用🟦的上的最安全方式,便是使用斯特林发动机。

    “邓尼💧茨将军,听说过斯特林发动机吗?💘💇”雅尼克问道🂻📽☬。

    邓🅴🊭📢尼茨💧点点头。“您说的是英国人罗伯特.🛷♜🉋斯特林发明的斯特林发动机?”

    “对。”

    17和18世纪是个天🚀🐐才辈🛟🝩🍳出的时代。有句笑话说,在🂻📽☬巴黎,1个铜板可以买3个天才。

    瓦特给蒸汽🁂🂻🔀机加上了💪调速器,人类进入了蒸汽时代,继而有了火车、轮船。只是这个蒸汽机太耗煤,当时有人认为,如果用热的🆅🍌气体来代替蒸汽,就可以避免蒸汽因冷凝造成的热损失。

    英国的科学家罗伯特·斯特林(RobertSti🁏🄶🂁rling)根据这一设想,于1816年发明🍅🅯了外部燃烧的闭式循环热空气机,即“斯特林发动机”☚⛦(StirlingEngine)。斯特林发动机是通过气缸内工作介质(氢气或氦气),经由冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力,因此又被称为热气机。

    只是当时缺乏良好地耐热材料,而且那时法国的工程师尼古拉.莱昂纳尔.萨迪.🜌🀯卡诺还没有提出卡诺循环,人们对热气机的性能了解很有限,已知机器的效率和功🁓率都很低;19世纪中叶以后,随着高效率的内燃机的发明和石油的大量开采,斯特林发动机的🁐研制工作就停止了。