汽车有三大件,发动机,变速箱,和底盘!

    底盘调教的技术,晨华汽🖰🖒💆车已经🂗🎻🖎有了,杨荣请保时捷工程师专门🖎帮忙调教的中级车的底盘,足够他们吃上好几年的了。

    不过李逸帆依旧觉得这个不够,他专门给日本方🐬面打了个电话,在那边他有人,他的要求没别的,就是要马自达最近刚刚推🗼♚出的那款阿特兹🃝的底盘技术。

    这款车在国内就是后来风靡一时🂗🎻🖎的马自达6,这款车刚刚推出市场的时候,可是🋀在全球范围红极一时。

    这款车的底盘👄🆓🏇是马自达🍾🍫🋂和福特公司,在日本的研发中心联🂦合开发的cd-3平台,非常的可靠。

    而使用这🕾款平台的马自达6,更是因为良好的操控性,在一系列的赛事当中,为自己赢得了弯道之王的美誉。

    更是被挑🕾剔甚至苛刻的德国媒体评价为日本的宝马,由此可见这款底盘的优越性。

    而到后来这款平台,不光是马自达在使用,更是用在了福特的蒙迪🈶欧,以及法国标致的c5等车型⚫之上,甚至直到十年之后,福特推出的新车型的底盘平台,都是从这款平台演化而来。

    所以对这款平台,李逸帆可以说是志在必得,他在日本有那么多的帮手,想要搞来这款车🏈😅的平台参数,不是什么难事。

    剩下的调教,就要看自己的工程师们的技术了,搞正向研究,在咱们国内才刚刚起步,但是搞逆向研发。说白了就是山寨。🗼♚🗼♚咱们可是搞了几十年了。

    至于变速箱。有了周元超和他的🂗🎻🖎团队的加盟⚞💟📈,李逸帆一🖵🗁点也不担心。

    d私本来就自有4at的技术,而在2003年左右,4at在国内还是自动🛀变速车型的主流配置,自有一些高端的车型才使用5at🏯🝣。⛁

    而且现在4at变速箱的技术,很🎎🏹多都已经过了专利保护期,咱们国内现在生产不出来,实🙚🊻🕟在是因为三个方面不过关。

    一方面就是材料。另外一方面就是加工,还有一方面就是tcu,也就是自动变速箱的数据积累🄵🁽。

    但是这些对😱🅊他而言都不是问题,材料的难题,他现在就有一家特殊金属冶炼公司,所以自动变速箱里需要的一些耐高温,耐磨金属,对他而言不是问题。

    加工方面他也不担心,以前咱们是因为机床精度不够,所以在精加工方面。差着一筹,🍤🊀🍌所以才搞不住耐用📔的高精度自动变速。但是现在机床,在他去了日本一趟,和小林搭上了线之后,也不是问题。

    现在几乎每个月🕙,小林都会⚅🏃从日本给他搞来好几台高精度的机床,有些是目前最先进的,有些不是,不过📔对他而言都刚好够用,不用怕被日本人卡着脖子。

    至于tcu,这一🉎🆍点就没办法了,只能靠大⚞💟📈量的数据积累。

    发动机相当于汽车的心脏,ecu就是汽车⚞💟📈的大脑,而tcu则相当于汽车大脑的左脑,这种控制芯片,会根据驾驶着对油门的踩踏深度,来进行急加速,降档,或者省油升档的自我判断,和发动机配合是关键。