和段云结束🅿交谈之后,当天下午,许少强就坐上了返回🞲😃⚙北京🙳的飞机。

    参加军车招标的事情对段云来说意义重大,这是一件关系到公司未来发展战🅔🆕略的大事,所以他不该有丝毫怠慢,当🇷🝎🉿天晚上,就在公司内部开了一个会议,讨论苏联专家来华成立项目组,以及投资引进国外生产线的事情。

    虽😡🂽然段🃗🗺云已经在上海投资办厂,的龙腾分厂是不可能在上海搞整车生产的,只能是针对上海桑塔纳汽车国产化做配套零部件的生产,所以想要搞整车生产,只能依靠沈阳金杯汽车厂,毕竟沈阳金杯有完善的配套企业,也有当地政府相应的土地和政策扶持,是段云短期内大批量生产汽车的唯一选择。

    不过就目前沈阳金杯汽车厂的情况来看,他们的生产线比较落后,想😹🆐快速提升汽车的产能🝾🐳🃷和质量,唯一的选择就是引进国外的生产线。

    而在选择引进汽车生产线方面,段云早就有了🋈🗒🛁自己的方向和目标。

    其实在90年代的时🈬🁞候,中国🙡🋷的卡🎗车行业已经迎来了快速发展的阶段。

    从😡🂽90年代初,国内的各大车企似乎都“满血再🈆🟓前进”,开始稳步向前,而伴随国家建设的需要,卡车的产量和销量也大幅🈧上涨。

    在80年代改革浪潮中,柳汽加入了东风工业联营公司之后,“借东风”实现了真正的大🝾🐳🃷规模生产,就在今年年初的时候,柳汽商用车基地建成投产,研制出适合南方使用的东风141车型,同年柳汽产销汽车首次突破了1万辆大关。

    受政策影响,柳汽的车型设计也发生了变化,开始向平🞲😃⚙头化进军,在1991年时,🝋🉢🉃以日本三菱平头车为蓝本🀬⛜,研发出了第1款z1090型平头车命名为乘龙。

    而二汽同样迎来了飞跃式发🃺展,在1983年的时候,二汽引进了日产柴的技术,今年2月份的时候,⚔👅东风eq153正式投产,这款车采用了日产柴的驾驶室,搭载的是康明斯b系列柴油发动机,被国人称为“八平柴”。

    所谓的“八平柴”就是8吨载重量平头柴油货车🈆🟓,当时还流传着一句顺口溜“开上八平柴,财源滚滚来”,这款车在当时红遍大江南北,更是再一次稳固了东风在西南西北等高原地区的市场地位,当年的产量就突破了100万辆。

    另外不光是东风开始了平头车的研发,一汽解放也是毫不示弱,事实上早在1984年的时候,解放就已经开始了平头车的研发,当时解放也是计划引进日本的车型,来自三菱公司生产的🖵🖽😃t850系列平头驾驶室,虽然由于各种原因并未成功,但解放并未就此放弃。

    到了80年代🎍末,我们国家和日本的关系比较好,日本也对我国进行了大力援助,所以在这一时期,日系卡车的设计路线开始进入国内,尤其是日产五十铃,三菱,扶桑等。

    解放了第3代,a150p5吨级🎗平头载货车正式引进了30的t850系列的驾驶室,这款车最早是在青岛解放厂下线的,自此🈔♧🊵解放实现了卡车的平头化🗩🞏📊和柴油化。

    不过在90年代,中国国产卡车中的中卡和中重卡销量不断上升,但是🇲🜜重型卡车却遇冷,不同于东风,解放这一时期的名声大噪,中国的重型车企业的日子多少有些难过。

    因为当时国内经济不断发展,许多人靠买车跑运输致富,所以对于8吨到10吨的载🝋🉢🉃货车的需求量日益增加,然而10吨以上的重卡因为价格昂贵,日常维护保养也比较麻烦,所以说在国内基本没什么销🌊♄🅹量,存在感严重不足。

    而且国产的重卡质量也不太好🙡🋷,80年代中期的时候从国外引进过相关的技术,其中最为有名的就是斯太尔。

    斯太尔技术在当时处于国际🃺20世纪70年代末,80年代初的水平,这种技术的引进被当时中国重卡行业弥补了空缺,随后原中国重型汽车集团开始💎🐲🃰对斯太尔技术进行吸🋲🝐🊓收融合,国产化,自主研发和创新等各个阶段。

    1986年中国重汽技术发展中心成立之后,先后组织了三次图纸,明细表的吸收消化和中文化工作,这些图纸的中文化保证了按计划组织生产和批量出售的要求,使斯太尔技术很快就辐射到了全国10多🅁🃤🙴个省市的载重汽车生产厂和相关科🊆🎈🏅研🐗单位,并将斯太尔打造成了国内先进的重型车产品平台。