所以😩🄁比起这些,杜嘉一辆车亏一🙜🋏😘万块,算个屁啊

    未来如果蚂蚁智行无法成为全球市🔇⚈值第一的车企,那肯🎺🖅🐍定是亏☤🁗损的不够多。

    当然,这和杜嘉的思维也是有关系的。

    他一直搞不懂商业或者说资本运作。

    做生意难道不是控制亏损,争🎎取盈利,然后越做越大吗

    但现在资本可牛坏了,根本不需要知道怎🌘⚻么赚钱,就好像🀼共享单车一样,先把市场圈起来🎫🔀,天使轮、a轮、b轮直到上市。

    咦,明明亏🌈到姥姥家了,🜎🁁怎么搞得老板和投资商们💱🕦🋺都赚钱了

    最终谁亏钱了

    咱也不知道,咱也不敢说。

    但杜嘉很不喜欢这样。

    他也不想去弄明白。

    在他看来,现在188万的价格是亏损的,但随着生产熟练度的增加,随着零配件价格的降低,两年内188万的价格是能打平的。🊏🏖🚅

    而🎚👦且只要车卖的足够多,比如能超过十万辆,那么直营店光靠做售后,其实每年就可以盈利的。

    毕竟一家店一年为100辆车服务,和为1♹🍓🇮000辆车服务🌏,店面成本是差不多的,车卖的越多,就越能抵消成本。

    曾经蚂蚁智行里有人提出,杜嘉这🔇⚈步子太慢了,应该融资,然后快步小跑🇭🛰。💙

    但杜嘉直接否决。

    这和他的价值观不符。

    宰修勇这边,稻草人现在每年是能稳定给他带来一亿以上的盈利,但置换股权后,蚂蚁智行和含空研究院在未来三到五年内,都有可能是不盈利的⛫🝒。

    把问题简单化。