在更成🐴熟的B52战略轰炸机大批🙰量服役之后,B-47也很快退出历史舞台。

    雅尼克也没打🎂算大量生产服役B-47,之所以研🏕🙽🏳发这款🖥🔰轰炸机只不过是为之后的B-52轰炸机积累经验罢了。

    和B-47同温层喷气战略轰炸机不同,B-52是完全意义上的战略轰炸机,也是人类航空史上发展的最成功的战略轰炸机之一。该机1955年开始交付使用,一直到21世纪仍是美国战略轰炸的主🇪🛕🜑力机型之一,根🏁据美军公开的计划,美☜⛺军将会使用B-52到2050年。

    因此雅尼克对这款轰炸机并不是很热衷,等B-47落地后对阿拉多公🛢司的工程师们勉励了一番,离开观台来到基地会议室。

    “诸位也看到了,新式的喷气式战斗机需要非常坚硬的,很长的跑道。一旦跑道被敌方☩🂅攻击,再先进了战机也成为了摆设🝁。也许我们可以在机场周围部署严密的防空火力网,可敌人要是用类似V1,V2的武器攻击呢?怎么拦截?我们需要一款垂直或短距离起飞的战机。”

    原时空最早考虑这个问题的是二战德国,二战末期德国境内各地的机场都被盟军炸了个遍,🄹🂟德军不得不考虑制造不🚹依赖机场跑道的垂直起降战机;甚至设计过一款名为“毒蛇”的垂直起降战机,不过还停留在设计阶段,德国就投降了。

    全世界研究垂直起降战机的国家很多,真正研制成功并且装备部队的,只有美英苏三家(苏联解体后,俄罗斯实际已经失去了开发垂直起降战机的能力,英国的航空业🆊也土🂩👛崩瓦解,无法独力开发战机)。

    虽然最早装备部队,最早用于实战,产量最大的垂直起降战机是英国的“鹞式”战斗机,不过早在1957年,美国贝尔飞机公司的X-14技术验证机就试飞成功,包括垂直起飞,悬停,然后垂直着陆。却因过于超前,无🉏🆔法达到实用要求,仅生产了一架验证机。再加上美国航母够大,对垂直起降飞机的需求没那么强烈,此后美国基本退出了垂直起降固定翼飞机的研究领域。

    而战后的德国对垂👅🆜🐗直起降战斗机研制领域也是展现了其优秀的素质和极高的效率。1965年,德国研发的VJ-101首飞,比英国的鹞式还早了一年,而且VJ-101于1969年实现了超音速飞行,达到了1.14马赫,是最早的超音速垂直起降飞机,由于对德国的限制和当时的技术条件,这款飞机没有装备部队。

    后世网络上关于F35B型垂直起降的原理图,动态图随处可见,而雅尼克⚪🔊也看过不少,现在随手把原理图画在🍏小黑板上。“垂直起降的大致原理就是这样。不🐔过这个工程暂时不会立项,也没有拨款。等到我们的发动机推力超过10吨的时候再启动。大家可以先自行研究一下。”

    在座的众人不由得倒吸了口气。目前的喷气式发动机推力还不到3吨,要超过十吨,不得研🄹🂟究个二三十年?