中国人用数十年的时间拼命追赶,走过了西方发达🗸☲国家数百年的路,才跻身世界一流国家行列。因此也才会在960万平方公里的土地上,既有韩皓这样的亚洲首富,也有仍未脱贫的困难人口。

    精准扶贫就是改革开放红利转移的一种再平衡手段,力争🌅☐⚍让发展的蛋糕惠及每一个中国人头上。

    韩首富的所作所为,正🁺是体现了其“人民企业家”🗸☲的🛃头衔。

    当🉻🌥时间的⛸指针进入2014年,韩皓的个人舞台已经放眼世界,中☏♿🎎华集团真正成为了跨国企业之中的翘楚。

    在老本行汽车领域,韩皓终于实现了自己年少时的夙愿,将中国汽车🎽🖨🕌带到了2013🗵☚年世界第一名位💶🖔置。

    当丰田、大众依次在中国汽车市场遭遇波折时,一路高歌猛进的中华集团🊐🏜🚸无形之中捡了大便宜,利用中国市场的超大增量将全球销量桂冠夺了过来。

    1017万辆!

    中华集团创造了历史,成为全球首个🄡⚰🕂年销量破千万辆的企业🛁。

    丰田汽车为此努力了3年时间🁢,今年依旧饮恨止步于988万辆,眼睁睁看着中国人率先🁉🃺破千万大关💶🖔登顶。

    而大众汽车则以936万辆成绩,排列全球第三,成功保住了☺🄝前三☏♿🎎甲位置。

    中华⚬🔜、丰田、大众已经稳坐全球汽车第一集团,将🗸☲竞争对手甩开了一大截位置。

    其后是通用汽车762万,雷🁢诺日产724万,现代起亚709万,这三家保持着对第一集团的压力,紧紧跟随没有掉队,但跟前三强有着200万辆左右🄿🃓🗕的差距,实力略差一头。

    至于后来的福特、菲亚特-克莱斯🈿🄃勒、本🚣🕊田和标致雪铁🃎🖬🕰龙,则分列7到10名,销量也直降到400万——200万辆之间,处于后进生行列。

    从全球汽车总销量来讲,2013年相较之上一年增长了42,尤其是中国汽车市场继续保持高速增长,产销量双双突破2200万,增长率高达📗15以上。

    全球总销量🐺为8284万辆,中国就占到了25的份额,不愧为全球第一的汽车市场。

    在国内2200万辆汽车🞝🕊🇻之🝭中,产自中华集团旗下品牌的汽车销量达到了695万辆,继续保持着三分之一左右市场份额。

    乘用车方面,中华、⚒🐷华夏两大独立品牌基本实现了在普通车型的全覆盖布局,轿车、suv、pv和皮卡都有各自主打产品,每个领域从紧凑、中级到大型车都有产品线布局。

    以中华品牌为例,“宋”、“唐”、“元”依次从低到高构建了suv路线版图;而轿🂠🐊♲车领域则是“明”、“秦”、“汉”形成了单独序列;至于新发力的pv市场,则是“夏”、“商”、“周”三兄弟组队前行。

    历经多年打造,作为中华品牌的王朝系列终于成行,形成🌅☐⚍了🛁席卷全球的中国汽车🍄主力军团。