王伟带着林飞熊🂎等人,分别找到了华国重汽、江淮、长安在会场的负责人。

    三个车企的负责人,和王伟在会场的一处商务🆙🏽会议室🄩⛺内,展开采购大货车的♶🌸🃹谈判。

    显然王伟是故意的,拉三个车企一起谈判,就是为了让他们彼此压价,让顺丰的🜈⛵利益最大化。

    同样通达系的三通🚻😡🂼一达,也在密集接触🕃🆿🕓国内的各大车企,准备采购混合动力的🈂🞬大货车。

    就算是专门做🈮🁫大件物流的德邦物流,也知道🆴📲🞰市场的趋势,他们都是公司,盈利才是第一目标。

    哪☩怕反应相对迟钝的邮政快递,也通过内部关系,准备和几个车🜒🁨🈘企达成战略合作,逐步升级改造邮政的物流体系。

    这是时代的潮流,几乎是势不可挡的趋势,那些🌃错过这个风口的企业⛆😊,只能黯然退场。

    温差发电加复合型太阳能电池板,形成的混🆴📲🞰合动力汽车新体系,对于老式燃油车和🙕电动车,造成♊可怕的打击。

    因为混合动力比燃油车节能环保,又比电动车续🌃航🚆👈长,同时继承了燃油车体系的遗产——加油站♊网点。

    或许未来电动车🂎的电池容量提升、充电速度变快,但是现阶段没有配套设施的充电站、充电桩,基本不可能威胁到混合动力汽车。

    除非🇢🚍💈电池技术,在短时间内🝛🋶可以将能量密度,提升到0.5千瓦时/千克左右,才可以对混合动力🈱🂉产生威胁。

    在展览区内,还有汽车零配件企业的展区。

    蜗牛工业、龙图腾、时光信息都参与了零配件的展览,🛭☃主要产品是汽车玻璃、电镀加工、温差发电模块、太阳能电池板和🋈🗚🜍汽车智能系统集成。

    而精密仪器联盟、洛阳轴承、瓦房店🌗⚷🖄轴承,同样参与了这一次展览会。

    在零配件供应商中,一众国外企业,此时🗩🞓才是🆙🏽心情最不好的一方。

    德意志博世公司的华国分公司总裁,就在零配件展区中,他和其他几个同行,逛了🙕一圈华国零配件供应商的展区,心情越发凝重起来。

    东瀛汽车零配件供应商——电装公🋲🝑🊞司的总经理武田长丰🛭☃,小声嘀咕着:“华夏人的产业升级速度太快了。”

    一旁的高丽摩比斯公司负责人朴信东,也是一脸的凝重,他们摩比斯主要是供应发动机、变速箱♊的,而这个两个大类零配🋈🗚🜍件,刚好撞枪口上。

    德意志采埃孚公司的分公司总裁施密特,拿起洛阳轴承的一个产品,苦笑起来:“粉末冶金和硅纳米📾☹镀层,让他们的产🄪品性能提升非常大。👷”