武文杰手里拿着一叠动车组飞奔的图片,一张一张地与冰雕师傅们切磋。

    别看照片上那一台台动车组动感十足的,可按照那些造型经由冰雕师傅做成小型模型,却完全失去了韵味。

    “这动态的效果怎么才能出来呢?”这个问题被一位师傅给巧妙解决了。

    动车组的侧视图如果按原样制作成长方形的,那无论怎么弄,都像是停在那里的效果。

    这位师傅把侧视图调整成为平行四边形,瞬间动感就出来了。

    但这仅仅让动车组“动”起来了,“高寒”和“高速”这两个概念怎么才能体现出来呢?

    武文杰的脑海里忽然闪出了那天夜里在暴风雪中那个巨大的“雪幔”。

    有灵感啦!

    武文杰没有赶上冰灯节开幕,就不得不匆匆离开了哈尔滨。

    事后他听说,他参与修改的那个高铁冰灯,是本届冰灯节上最抢眼的展品之一。

    他只有在网上看网友发上去的照片来饱饱眼福了。

    的确,无论从哪个角度看去,这个高铁冰灯的造型都给人以高速前行的感觉,而车身两侧高高溅起的飞雪,恰似一双翅膀,让高铁展翅欲飞。

    一个冬天在东北大地的严酷考验,高寒车顺利扛下来了。

    翻看着国外专业期刊登载的关于中国高寒高铁的报道,武文杰不禁哑然失笑。

    那些报道中具体的内容咱们就不多介绍了,就光看看标题是怎么写的吧。

    这里有一篇:《说中国人造高铁靠抄袭的人,去坐一回他们高寒动车组吧》。

    还有一篇:《学生制造出了老师从没见过的高铁》。

    再来一篇:《在华氏零下40度高速运行的神奇列车》。

    过去武文杰对摄氏温度和华氏温度的转换不大有概念,在国内和许多国家,懂得摄氏温度就没问题了,但到了某些国家,人家用的全是华氏温度,需要转换才行。