第一条改造的干线线路是沪宁线,江南最繁忙的铁路大通道。

    因为部里资金紧张,依然是对既有线路进行改造,而且还是客货混运。

    也就是说,在这趟线路上,不但客车要提速,货运列车也要提速,还要重载。

    “牤牛”项目落了下来。

    这是货运机车,有具体指标,既要跑到120公里时速以上,还要能够载重超过5000吨。

    如果说“雄狮”主要是得跑得够快,那么“牤牛”就必须是个跑得又快力气又大的“壮汉”。

    显然,“牤牛”设计上的要求,与“雄狮”就有很大的不同。

    由于设计工艺部门的机构做了重大调整,武文杰承担的责任更大了,加之人员和机构还需需要磨合,工作难度尤其大。

    这一段时间,武文杰的作息又乱套了。

    困扰他的,不仅有技术上的问题,还有员工的思想问题。

    技术问题往往是通项,一个问题打通了,相关问题就都通了。

    思想问题则不然,即使是同样的情况,落在不同的人头上,产生的思想问题也有可能大相径庭。

    大学时代就入党的武文杰,作为普通党员时,过去一直是别人给他做思想工作。

    现在担任领导,独挡一面了,轮到他给人家做思想工作,还得有个熟悉和适应的过程。

    见武文杰两面出击,疲于应付,他的搭挡出手了。

    同为技术中心副主任,人家担任了多年工艺科长,嗯,对,就是当年主动给武文杰报销书费的那位领导,现在是同僚了,他与武文杰商定,业务工作武文杰多费心考虑,部属的思想工作可以都去找他。

    坐办公室对桌,人家凭经验老道的一双眼,很快就看出了年纪尚轻的武文杰,对于做员工的思想工作还不是那么得心应手。

    “武主任,你看,咱们技术中心成立以来,原来所在单位的员工,还是习惯于找各自原来的领导,这样显然不利于双方的融合。咱们从顶层就把融合充分体现出来,业务工作重点找你,员工的思想问题、生活问题,让他们都来找我。”这话说得入情入理,武文杰听得心服口服。

    只是,即便是他擅长的技术工作,做起来也是很伤脑筋的。