车船!

    作为船厂的东家,对车船,张滨当然不陌生,甚至他还曾想过建造这种在宋代时曾盛极一时车船。

    车船最大的特点是什么?

    当然就是舷外的轮桨了。桨用手力,而车船使用脚力,也正因如此,才有了“以轮激水,其行如飞”的说法。而在大明的船厂中,原本就“车轮舸”,但因为使用不广,早就于江南上消失了。

    “不过这车船似乎只一对轮浆,按道理说应该轮浆共同才对,你这船……”

    张滨抬起头说道。

    “似乎有些不太一样。”

    “三哥果然是行家。”

    张英笑道。

    “三哥是知道的,自崇祯十五年,今上把欧式多浆船引入长江,大江南北这种新式“蜈蚣船”就风行一时,相比于旧式“蜈蚣船”,它载货多,速度快,在江河中使用极其便利。”

    所谓的“欧式多浆船”,其实就是威尼斯式桨帆船,它比旧式“蜈蚣船”更大,而且舱室宽敞,用于内河运输比“蜈蚣船”载货多,比慢浆帆船快,这种船同样也是成记船厂最重要的产品。

    “不过,众所周知,桨帆船需要熟练划桨手,一艘船上至少需要数十名浆手,这也是桨帆船使用不广的原因。”

    “所以,你想用车船代替桨帆船?”

    张滨随口说道。

    “这车轮舸过去不是没有人造过,它需要和桨手一起用才行,而且车轮容易损毁,实在不是什么好选择。”

    “车轮容易损毁不假,可要是换成铁轮呢?”

    “铁轮?”

    张滨惊讶道。

    “铁轮谁能踩得动?”