原来是跟在最后面的汽车大队的那些运输车辆，在开出了营地不久之后，便因为一路的地貌几乎是一模一样的草地。
为了隐蔽身形的日军汽车队又不敢贸然打开车灯照明，于是就只能选择这么一路摸着黑慢慢前进。
直至最后，这支日军后勤汽车队莫名其妙的来到了一处比较宽阔的咸水湖湖边。
这支日军汽车运输队长在自认为终于到达目的地了之后，就在根本没有经过确认的情况下直接招呼着手下们就地卸下了这些沉重的舟桥设备，随便发了一道电报给工兵联队后，就急匆匆的顺着来时之路返回了营地。
等那些在河边左等右等还是没等来设备的工兵联队，终于带着“八嘎”、“西内”等友好的问候语气后，才好不容易向汽车队队长弄清楚了那些设备卸车的地方。
让工兵联队的工兵们直呼万幸的是，这些设备并没有离预定地点太远。
最终，迫于无奈的工兵联队只能求助于战斗部队的日军步兵们，使用人力搬运方式将渡河舟桥设备运往了原定位置。
可就算是这样，直到第二天也就是7月3号的凌晨，彻夜未眠的日军工兵们才终于勉强将浮桥架好。
而且这还是那种只能通过步兵的那种轻型浮桥，连搭载了货物的汽车和大口径支援火炮都没法通过。
汽车必须先卸下货物，让车和货单独通过；火炮则是只有37毫米九四式速射炮可以完整地通过，其它的火炮必须先拆卸成部件状态，再分开部件由人工搬过河去，到河对岸之后再重新组装起来。
1939年7月3日上午10:00……
由于小松原道太郎中将提前通知日军第二飞行集团对苏军的塔木斯克机场展开了突然空袭，从而成功使得苏军飞机在短时间内升空侦察的次数被极大地降低了。
这样一来，得到掩护的一万多名日军总算是在未引起苏军的发现前安全地渡过了哈拉哈河。
完成了初步计划的小松原在快速安顿好过河队伍后，指定了第7师团第26联队作为总预备队，担任负责浮桥安全的警卫。
小松原自己则在亲自率领麾下第23师团第71、72联队和炮兵联队沿河杀向苏蒙联军的西岸阵地。
貌似一切都在有节奏的进行下去，不过现实很可惜……
正当小松原中将率兵一路气势汹汹穿插过来的时候，平坦而又广阔的草原上，最前列的日军先锋正面遇上了一个驱车前往蒙军驻地的人。
那人正是计划前往前线的苏联顾问——阿布宁上校。
当阿布宁上校在草原上隔着老远就正巧碰上了迎面开过来的皇军之时，当场吓得亡魂失魄。
为了隐蔽身形的日军汽车队又不敢贸然打开车灯照明，于是就只能选择这么一路摸着黑慢慢前进。
直至最后，这支日军后勤汽车队莫名其妙的来到了一处比较宽阔的咸水湖湖边。
这支日军汽车运输队长在自认为终于到达目的地了之后，就在根本没有经过确认的情况下直接招呼着手下们就地卸下了这些沉重的舟桥设备，随便发了一道电报给工兵联队后，就急匆匆的顺着来时之路返回了营地。
等那些在河边左等右等还是没等来设备的工兵联队，终于带着“八嘎”、“西内”等友好的问候语气后，才好不容易向汽车队队长弄清楚了那些设备卸车的地方。
让工兵联队的工兵们直呼万幸的是，这些设备并没有离预定地点太远。
最终，迫于无奈的工兵联队只能求助于战斗部队的日军步兵们，使用人力搬运方式将渡河舟桥设备运往了原定位置。
可就算是这样，直到第二天也就是7月3号的凌晨，彻夜未眠的日军工兵们才终于勉强将浮桥架好。
而且这还是那种只能通过步兵的那种轻型浮桥，连搭载了货物的汽车和大口径支援火炮都没法通过。
汽车必须先卸下货物，让车和货单独通过；火炮则是只有37毫米九四式速射炮可以完整地通过，其它的火炮必须先拆卸成部件状态，再分开部件由人工搬过河去，到河对岸之后再重新组装起来。
1939年7月3日上午10:00……
由于小松原道太郎中将提前通知日军第二飞行集团对苏军的塔木斯克机场展开了突然空袭，从而成功使得苏军飞机在短时间内升空侦察的次数被极大地降低了。
这样一来，得到掩护的一万多名日军总算是在未引起苏军的发现前安全地渡过了哈拉哈河。
完成了初步计划的小松原在快速安顿好过河队伍后，指定了第7师团第26联队作为总预备队，担任负责浮桥安全的警卫。
小松原自己则在亲自率领麾下第23师团第71、72联队和炮兵联队沿河杀向苏蒙联军的西岸阵地。
貌似一切都在有节奏的进行下去，不过现实很可惜……
正当小松原中将率兵一路气势汹汹穿插过来的时候，平坦而又广阔的草原上，最前列的日军先锋正面遇上了一个驱车前往蒙军驻地的人。
那人正是计划前往前线的苏联顾问——阿布宁上校。
当阿布宁上校在草原上隔着老远就正巧碰上了迎面开过来的皇军之时，当场吓得亡魂失魄。