开始时间:早上10:27
“我们将T1坦克车体前部的凸出结构取消，并在车体两侧加装了副油箱，我们把它定名为T1E1型……”
没错还是上次的地方，也还是上次给张铭讲解的那个设计人员。
轰～
张铭开始测试升级后的T1E1坦克了。
“现在开始测试平稳路面行驶测试。”
————
在基础测试结束后张铭使用的T1E1车体的轻型运载车还被改装为4.2英寸自行迫击炮并开始了新的测试。
后面由于美军步兵部队的主官十分喜欢T1E1，在这位主官大力推荐之下，美军军械委员会于1928年1月24日将T1E1命名为M1轻型坦克。
这也是第一款获得军方命名的纯美国设计轻型坦克，但是后来国防部长于3月将该命名取消。
这次T1E1经过测试，美军发现T1E1轻型坦克的绝大多数指标均遥遥领先FT-17坦克，但其防护能力却不太令人满意。
美军军械设计局要求制造装甲加强型的T1E2坦克，然后科宁汉姆公司不出意外又中标了，科宁汉姆公司为坦克换装了132马力发动机，装甲厚度增加至16毫米。
另外T1E2换用了勃朗宁37毫米半自动长管火炮。虽然这些改动让T1E2的总重达到8吨，但新式发动机让它丝毫没有变慢。
T1E1和T1E2基本奠定了T1项目的核心设计，此后的改进型基本都沿用了这两款坦克的结构设计。
由于前置发动机带来了驾驶员观察困难及废气窜入驾驶室等问题，T1项目的部分后续型号改用了发动机后置、炮塔前置的设计，而且换用了更为现代化的悬挂装置。
T1项目的最终型号T1E6安装了180马力发动机，车重上升到9吨，最大时速达到在当时颇为令人震惊的32公里。但遗憾的是由于其他新型试验坦克的诞生，性价比上并不占优的T1系列坦克最终没能进入部队服役。
………………………………
………………………………
任务结束！！！
“我们将T1坦克车体前部的凸出结构取消，并在车体两侧加装了副油箱，我们把它定名为T1E1型……”
没错还是上次的地方，也还是上次给张铭讲解的那个设计人员。
轰～
张铭开始测试升级后的T1E1坦克了。
“现在开始测试平稳路面行驶测试。”
————
在基础测试结束后张铭使用的T1E1车体的轻型运载车还被改装为4.2英寸自行迫击炮并开始了新的测试。
后面由于美军步兵部队的主官十分喜欢T1E1，在这位主官大力推荐之下，美军军械委员会于1928年1月24日将T1E1命名为M1轻型坦克。
这也是第一款获得军方命名的纯美国设计轻型坦克，但是后来国防部长于3月将该命名取消。
这次T1E1经过测试，美军发现T1E1轻型坦克的绝大多数指标均遥遥领先FT-17坦克，但其防护能力却不太令人满意。
美军军械设计局要求制造装甲加强型的T1E2坦克，然后科宁汉姆公司不出意外又中标了，科宁汉姆公司为坦克换装了132马力发动机，装甲厚度增加至16毫米。
另外T1E2换用了勃朗宁37毫米半自动长管火炮。虽然这些改动让T1E2的总重达到8吨，但新式发动机让它丝毫没有变慢。
T1E1和T1E2基本奠定了T1项目的核心设计，此后的改进型基本都沿用了这两款坦克的结构设计。
由于前置发动机带来了驾驶员观察困难及废气窜入驾驶室等问题，T1项目的部分后续型号改用了发动机后置、炮塔前置的设计，而且换用了更为现代化的悬挂装置。
T1项目的最终型号T1E6安装了180马力发动机，车重上升到9吨，最大时速达到在当时颇为令人震惊的32公里。但遗憾的是由于其他新型试验坦克的诞生，性价比上并不占优的T1系列坦克最终没能进入部队服役。
………………………………
………………………………
任务结束！！！