前三名都没有变化，而李景元也一样，他比彼得汉塞尔慢15秒的成绩再次获得了第四名。
1月4号，第四比赛日，圣米格尔至圣萨尔瓦多德.胡胡伊，其中包含了第三个特殊赛段，长度为500公里。在这个赛段中，获得第一名的是阿提亚，成绩是3小时42分20秒，之后是塞恩斯的3小时42分45秒。
而第三名，就是李景元了。也不知道他是吃了什么东西，竟然比前两天发挥的还要好一些，竟然跑出了3小时42分58秒的好成绩，超过了彼得汉塞尔的3小时43分19秒。
在第三特殊赛段结束之后，李景元的总成绩虽然还是排在第四位，但是和第三名彼得汉塞尔之间的差距已经非常小了，仅仅只有16秒而已。
首次取得赛段前三名的成绩，是一个巨大的好消息，而且从整体情况来看，似乎还很有可能将总成绩也提升到第三名。不论是李景元本人，还是车队里的工作人员。又或者是远在韩国的那些媒体，都因为这个现状而亢奋起来了。
写新闻和看新闻的人亢奋一点也没什么，关键是李景元这个制造新闻的人亢奋了。运动员们要是兴奋起来，就总是会在赛场上做出让人意料不到的精彩表现，或许很多人都已经看到过类似的场景了。同样的道理，李景元亢奋起来之后，接下来的事情就变的越来越有趣了。
1月5号，第五比赛日，圣萨尔瓦多德.胡胡伊到卡拉马，第四个特殊赛段的长度为207公里。
别看路程的长度只有207公里。但是难度却并不前几天小。在这一天里，车手们将要向西北方向行驶暂时离开阿根廷，在跨越边境线后车手们需要“攀登”4800米的海拔高度，同时车手们也在向阿塔卡玛沙漠逼近，如何处理好沙地多石的路面将十分关键。
或许是体质更好，更容易适应高山气候，李景元就在这一天里跑出了一个第二名的好成绩。1小时57分19秒的成绩，仅仅比塞恩斯的1小时57分09秒慢了10秒钟，但是却比排在第三名的阿提亚快了40秒。
最关键的是。排在第四名的彼得汉塞尔成绩是1小时58分31秒，比李景元慢了1分12秒。这意味着什么？意味李景元的总成绩已经超过了彼得汉塞尔。不仅抹平了那16秒的差距，而且还多出了56秒。
56秒，还不到一分钟，但对于高手来说，这已经是很大的差距了。
在赛后的短暂采访中，赢得了个人在达喀尔赛事中的总第20个赛段冠军的塞恩斯就说到：“导航还是有点问题，所以有时候偏离正道。不过我认为，如果明天还发生这样的情况会更严重。彼得汉塞尔、阿尔阿提亚还有来自韩国的李都是危险的对手，尤其是李。在比赛开始之前，我根本就没有注意到他，实在无法想象他竟然能够在第一次参加达喀尔拉力赛时就能够做到这么好，每天回到营地之后，看到他的成绩都在稳步提升，我就觉得很有压力。”
塞恩斯接受采访的时候，随着无挑团队而来的韩国记者们也在现场。塞恩斯说这些话在外人看来或许有点卖面子的嫌疑。可实际上，这些话都是他的心里话，一点儿水分都没有。
不管有没有水分，反正只要是塞恩斯亲口说出来的就行。得到了冠军的肯定。李景元的受关注程度就再次上升了不少。在这一天的比赛之后，李景元就正式得在其他国家的媒体中获得了‘黑马’的名头。
既然已经黑了，那就索性一黑到底。听到韩国记者们转述的评价之后，李景元就笑着回应了一句。
而在接下来的比赛中，他也正是那么做的。
1月6号，第六比赛日，卡拉马到伊基克，常规赛段只有少得可怜的36公里，第五个特殊赛段则长达423公里。
这一天的比赛难度非常大。在这段几乎全是特殊赛段的赛道上，各种各样的地形车手们几乎都能遇到。
开始时的岩石路面及航迹不清楚路面肯定会减慢车手的驾驶速度，虽然这个路段只有短短的几公里，但可能要耗费车手们一个小时的时间。而今天结束部分的赛程会在一片宽阔的沙丘中延续100多公里。在比赛途中，车手们还会面朝大海经历一个长达2.3公里的大斜坡，这里的平均坡度达到了32%。
1月4号，第四比赛日，圣米格尔至圣萨尔瓦多德.胡胡伊，其中包含了第三个特殊赛段，长度为500公里。在这个赛段中，获得第一名的是阿提亚，成绩是3小时42分20秒，之后是塞恩斯的3小时42分45秒。
而第三名，就是李景元了。也不知道他是吃了什么东西，竟然比前两天发挥的还要好一些，竟然跑出了3小时42分58秒的好成绩，超过了彼得汉塞尔的3小时43分19秒。
在第三特殊赛段结束之后，李景元的总成绩虽然还是排在第四位，但是和第三名彼得汉塞尔之间的差距已经非常小了，仅仅只有16秒而已。
首次取得赛段前三名的成绩，是一个巨大的好消息，而且从整体情况来看，似乎还很有可能将总成绩也提升到第三名。不论是李景元本人，还是车队里的工作人员。又或者是远在韩国的那些媒体，都因为这个现状而亢奋起来了。
写新闻和看新闻的人亢奋一点也没什么，关键是李景元这个制造新闻的人亢奋了。运动员们要是兴奋起来，就总是会在赛场上做出让人意料不到的精彩表现，或许很多人都已经看到过类似的场景了。同样的道理，李景元亢奋起来之后，接下来的事情就变的越来越有趣了。
1月5号，第五比赛日，圣萨尔瓦多德.胡胡伊到卡拉马，第四个特殊赛段的长度为207公里。
别看路程的长度只有207公里。但是难度却并不前几天小。在这一天里，车手们将要向西北方向行驶暂时离开阿根廷，在跨越边境线后车手们需要“攀登”4800米的海拔高度，同时车手们也在向阿塔卡玛沙漠逼近，如何处理好沙地多石的路面将十分关键。
或许是体质更好，更容易适应高山气候，李景元就在这一天里跑出了一个第二名的好成绩。1小时57分19秒的成绩，仅仅比塞恩斯的1小时57分09秒慢了10秒钟，但是却比排在第三名的阿提亚快了40秒。
最关键的是。排在第四名的彼得汉塞尔成绩是1小时58分31秒，比李景元慢了1分12秒。这意味着什么？意味李景元的总成绩已经超过了彼得汉塞尔。不仅抹平了那16秒的差距，而且还多出了56秒。
56秒，还不到一分钟，但对于高手来说，这已经是很大的差距了。
在赛后的短暂采访中，赢得了个人在达喀尔赛事中的总第20个赛段冠军的塞恩斯就说到：“导航还是有点问题，所以有时候偏离正道。不过我认为，如果明天还发生这样的情况会更严重。彼得汉塞尔、阿尔阿提亚还有来自韩国的李都是危险的对手，尤其是李。在比赛开始之前，我根本就没有注意到他，实在无法想象他竟然能够在第一次参加达喀尔拉力赛时就能够做到这么好，每天回到营地之后，看到他的成绩都在稳步提升，我就觉得很有压力。”
塞恩斯接受采访的时候，随着无挑团队而来的韩国记者们也在现场。塞恩斯说这些话在外人看来或许有点卖面子的嫌疑。可实际上，这些话都是他的心里话，一点儿水分都没有。
不管有没有水分，反正只要是塞恩斯亲口说出来的就行。得到了冠军的肯定。李景元的受关注程度就再次上升了不少。在这一天的比赛之后，李景元就正式得在其他国家的媒体中获得了‘黑马’的名头。
既然已经黑了，那就索性一黑到底。听到韩国记者们转述的评价之后，李景元就笑着回应了一句。
而在接下来的比赛中，他也正是那么做的。
1月6号，第六比赛日，卡拉马到伊基克，常规赛段只有少得可怜的36公里，第五个特殊赛段则长达423公里。
这一天的比赛难度非常大。在这段几乎全是特殊赛段的赛道上，各种各样的地形车手们几乎都能遇到。
开始时的岩石路面及航迹不清楚路面肯定会减慢车手的驾驶速度，虽然这个路段只有短短的几公里，但可能要耗费车手们一个小时的时间。而今天结束部分的赛程会在一片宽阔的沙丘中延续100多公里。在比赛途中，车手们还会面朝大海经历一个长达2.3公里的大斜坡，这里的平均坡度达到了32%。