fc-1早期的超七方案,也曾经是准备采用f404中推涡扇发动机的,如果那时候成了,估计超七战斗机,就是f20虎鲨战斗机的变身。

    后来格鲁曼公司退出超七项目,又有米格设计局进入超七项目,所以又有了新的变化,fc-1战斗机更多的要参考米格33轻型战斗机的设计了。

    米格33战斗机,其实成熟度较差,因为它连原型机都没有造,甚至没有完成详细设计,所以也只是参考而已。

    但f20虎鲨战斗机就不一样了,它是造出了原型机的,而f5虎式战斗机,更是非常经典的二代机。

    几位领导发言过后,便是由fc-1战斗机总设计师杨玮发言了。

    杨玮激动地道:“尊敬的各位领导,专家,大家好,非常荣幸能够为咱们中巴友谊来设计fc-1战斗机,其实之前我们已经就fc-1战斗机的技术指标和主要的设计思路,进行了充分的探讨,并且确实了主要参数。不过现在我们又有了一些新的想法,这对fc-1战斗机来说是极好的一个消息。所以我想在这里,重点介绍一下我们在bup进气道设计和研究方面的一些进展,我们希望可以在fc-1战斗机上面,也应用我们的bup进气道,以提高fc-1战斗机的性能。”

    听到杨玮的话,巴方代表和米格公司的代表,都有些惊讶,因为此前中方可没有提到要上什么bup进气道。

    至于bup进气道是什么,作为业内人士,大家自然是知道的。

    杨玮呵呵笑道:“是这样的,目前我们已经成功的在我们的歼七f战斗机上面,应用了bup进气道设计,而且根据我们研究的情况来看,采用了bup进气道之后,歼七f战斗机的性能会得到不小的提升,我们的歼七f战斗机,已经得到了一些国外客户的青睐,获得订单,同时我们中国空军也看上了歼七f战斗机,已经准备正式下订单了。所以我想,如果我们的fc-1战斗机,能够应用bup进气道的话,它的性能一定会得到一个极大的提升,当然这还要看我们的合作伙伴,是否愿意了。”

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