第四百一十章理念之争

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    现在才是2005年,正是丰田推出的第二代普锐斯,在市场上开始大🈛行其道的时候,也正是这一年,普锐斯赢来了正是盈利的年代。

    而世界上的其他车企,对混合动力车的重视⚁程度,也并不像是五年之后那样的严重。

    通用,福特等美国汽车制造企业,还在痴迷于大排量车型的研发工作,而大众则是在孜孜不倦的追求着小🁇🃭🛁排🜜🃃量车型的节油技术。🇤🚞🔟

    至于什💁🎼🖝么法国的psa,还有韩国的汽车制造🖴🖷企业,还🉵🋮在迷茫于未来的路,到底在何方。

    而奔驰宝马,等有实力,有技术🄂🝿的豪华高端车还🝊🉚正在高端车型的市场里,拼杀的你♣死我活。

    可以🋁🖖说大家这时候都没怎么分出精力,来关注现在已经在悄然崛起的混合动🕂🆶力车。

    这时候只有丰田,还在卧薪尝胆,悄然布局,甚至可以说是闷声发大财,而其🆿🕔🉓他的日本车企,🜵则是不断的跳出前台,再给丰田打掩护。

    但是这时候很清楚未来混合动力车走向的金小强,则🋩🜃⛃已经开🍍🆱始琢磨着,该怎么杀入到混合动力车的市场当中来了。

    想要和普锐斯的第二代来抢市🂿🔧🂽场,那么就必须要拿出比普锐斯强的技术,目前的这一带普锐斯所采用的发动机依旧是1.5l的汽油机,和镍氢电池。

    如果想要超过他,那就必须要🂿🔧🂽有比他们的性能数据,更高的发动机和电池。

    还好金小强早就已经开始着手于锂电池的研发工作,毕竟锂电池才是未来混合动力♣车的主要电🜵动能源模式。

    等到2012年的时候🕮🌽🄨,普锐斯最新一代的普锐斯c,就采用的是锂电池,而且哪款车海🀹🁪外版的汽油机采用的是1.4l的排量,更是能够提供出74匹的马力的功率。

    而这款普锐斯c的售价🕮🌽🄨只有2万美元左右,但是在市场上一经推出,就大受追捧,♣在美国甚至出现了很多经销商肆意加价的现象,后来因为车源供应量💞💺不足,一度达到了每辆车加价4000美元的地步。

    在2012年开年后推出市场,短短三个月的时间,🋩🜃⛃就卖出去了几十万辆,但是却依旧积压了超过12万🁇🃭🛁辆的订单,让丰田的工厂是日夜不停工的生产。

    由⛐🙢此可见这款🉐车受🐀☕欢迎的程度,当年这款车号称百公里油耗2.8l的成绩,则正是这车受欢迎的最主要原因。

    当年🋁🖖的金小强,在了解到这样的数据的时候,也感觉这款丰田的普锐斯,数据可以说是相当的逆天。

    虽然这样的车型,并不受那些石油寡头们的待见,但是消费者们,才不管那些石油寡头们,到底如何琢磨,他🋼们只在乎这款车,能够保住他们钱包的厚度。