到1997年,华夏实力最强大的4家飞机制造厂终于联手完成了“MD-90”首架飞机的制造下线,此时的“MD-90”,整机达到了70%的国产化率,且通过了米国严苛的“FAA”适航认证。

    然而,或许是命运再次对华夏的大飞机事业开了一个天大的玩笑,更或许出于某些人的阴谋策划,就在“MD-90”上天的同时,“波音”公司完成了对“麦-道”公司的吞并,并立即利用当初华夏与“麦-道”所签订合同中有意或无意留下的漏洞,宣布“麦-道”的授权无效,且要求华夏方面立即销毁全部图纸及按图纸生产的零部件,停止继续制造“MD-90”飞机。

    为了在禁令生效之前将总装生产线上一架尚未完成的“MD-90”飞机抢制出来免于其被销毁的命运,魔都飞机制造厂进行了一场堪称史诗般悲壮的赶工,全体员工拿着不到魔都市平均水平一半的工资,日夜加班加点,终于在禁令时间到达之前将它制造了出来,为此,甚至有三名员工永远倒在了工作岗位上,他们之中,包括一位副主任、一位“全国五一劳动奖章”获得者、和一位普普通通的老工人。

    而当时,为生产按照合同规定的20架飞机的所有材料,包括从“麦-道”进口的所有部件都已经

    全部入库付款完毕,仅进口件就价值超过5亿美金!

    更过份的是,“波音”公司甚至利用这份合同中的某些条款,向华夏提出了违约索赔!

    而这件事,仅仅是西方主要发达国家,为华夏大飞机事业所挖的无数个大坑之一。

    屋内众人见到谭振华这副表情,也顿时脑补了其中的原委,这位谭公子对国际上的飞机制造企业了如指掌,说起各型飞机来如数家珍,显然在这方面很是下了一番功夫,那么,以他的交际能力,有几个上层的朋友、知道些内幕也实在稀松平常。

    不过,也许因为说的这些内幕以及消息的来源都比较敏感,所以他才有不得不闭嘴的理由。

    是以,谭振华的这副苦笑嘴脸倒让人不由得对他说的话多信了几分。

    邵毅夫沉咛片刻开口道:“振华,你刚才说了“麦-道”公司的两个不太好接受的条件,但是,在我看来,如果不是仅仅从商业角度考虑,这两条也未必不能为人接受,你还是接着解释一下你的以势压人吧。”

    谭振华笑了笑答道:“爷爷,诸位前辈,其实,我的势说穿了也就是一个字。”

    众人齐声问道:“哪个字?”

    “钱!”

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