之前就说过,歼20的脉动式产线,是高精尖和产量的结合。

    周瑞在产线建立后,其实并未参与过生产工作,上次回来,带米老头来的那一次,也只是简单参观了一下。

    原型机的时候,是大决战模式,百来号人围着一个地方搞,现在则是脉动式产线,一条线上有四台未完成的歼二零,完成状态各有不同。

    人数却没有增加太多,也是百来号人,井然有序。

    这就是产线设计的功力了,同样是工程学的重要领域,技术定型后,同样的人力,可以数倍于之前的产出。

    这些对周瑞来说,有很好的参考意义,所以他并未因为自己是“原型机组大佬”就不放在眼里,一直很认真的听人讲解,每一个部分的功用。

    “化繁为简”的能力,让他对上千台设备,数万个工序组成的产线,有了简洁清晰的认识。

    顺手还提了几个优化建议。

    一整个上午都在产线观摩,下午的时候,他则去了行政楼。

    威龙那边,已经不需要自己亲自上手了。

    那么就把全部的精力,倾注在“鲲鹏”上吧。

    第一步就是.

    “鲲鹏的设计细节,我已经确定了,咱们先让这个东西,出现在纸面上。”

    林广荣的办公室内,听到周瑞如此说,他并没有很惊讶。

    周瑞之前已经铺垫的够久了。

    第一次偶有所得,是一个单纯的“气动外形”。

    第二次偶有所得,是结构设计图,有着更具体,更详细的规划。

    第三次偶有所得,是一份可能会用到的材料清单、零部件需求。

    得益于前面几次“偶”的很好,林广荣对于周瑞会有进一步的“偶”,并不意外。