5章 、牵手罗孚(2/3)
跟罗孚合资生产，相对来说有一定市场机会，🚩毕竟中国的汽车市场现在整体落后于国际主流水平。也就是从去年开始，通用、本田和奥迪开始投放国际接轨的产品，中国才跟上时代的步伐。不然就继续是80年代的老三样产品用到跨越新世纪，中国消费者要看到国际最新的🂸轿车型号只能通过报纸杂志和电视途径来解馋。
韩皓必须确认🛂🙥这一点，♷🌿宝马到底和罗孚是否还绑🜕🂁在一起，如此他才能做出下一步的决策。
“我们宝马和罗孚已经♷🌿友好分手，现在属于完互相独立的品牌，宝马的决定罗孚无法干涉，我们只是从道义上顺便推荐一下。毕竟我们认为相比中国自有轿车品牌，罗孚汽车还是具有技🜂⚿🗆术领先性。我同意你之前说的合资公司第一的指导思想，宝马将以合💟📄😖资公司利益为行动纲领。”
宝🜳马总裁米尔伯格赶紧解释道，罗孚已经是昨日黄花，跟宝马不再有关联💹🖳，现在他的首要任务还是确保宝马第一。
得到这样的答复，🅜😹韩皓松了一口气，罗孚这个烫手山芋，要是和宝马绑定在一起🖪🕜，那自己到时接不接都是两难选择。
如果当时宝马愿意10英镑把新罗孚送给自己，并贴🎍上4.27亿英镑嫁妆，那韩皓估计会很乐意笑纳下来。⛳🞡🕩当然这绝对不可能被英国人接受，破落户再破🗇落，也不能随便委身嫁给一个来自东方的穷小子。
不过，罗孚还是具有一定的🚭🖫🕤价值🄐☗，韩皓愿意和新罗孚方面接触一二🙽🏸🞸，看看能不能从中获取需要的东西。
在中华集团的🛂🙥考察基本令人满意，现在中华轿车的生产线只🜙🂦👃要经过改造就能生产宝马3系、5系的豪华轿车，年产量🐼🅋达到3万辆符合宝马的预期目标。
离开浙海，来🛂🙥到华晨集团，宝马代表团们感受到🜕🂁另🀪⛋一番景象。
金仰勇得知宝马先去了虎山，就知道天平对自己不利，近段时间中华集团确实发展得非常迅速。他必须利用这一次机会，尽量展示华晨🐬的优势，把不利局面扭转过来。
不过华晨也拥有自己的优势，就是除了具有民营企业灵活经营的机制外，本身还属于地方重点扶持国企。在🆏🎦中国，就连丰田都知🛈🚝🔘道要寻找内地最强大的合作伙伴合资才能有灿烂的未来，因为许多政策性的因素需要中方出面搞定。现在，华晨集团不但有宝马青睐的民营机制，还拥有不显山露水的政府背景支持。
另外还有一点，就是华晨所在的沈京市，气候条件和德国🖎本土类似，在重工业配套基础上比中华集团要有优势。金杯客车多年生产，也在当地培育了相对完备的供应商体系。
而且，金仰勇还是搞关系的好手，集团📒🚏管理层一水的宝☆☳🃡马座驾，可比中华集团要让人亲近多了。在生产线上，一样可以改造后共线市场宝马轿车。
“只要宝马答应和我们合资，在股权上我👝们可以适当让步，就算你🙽🏸🞸们控股也可以！”
中国政府规定了合资公司中外双方最低50：50的控股比，但这是老皇历了，金仰勇认为加入WTO后中国肯定会修改汽车工业政策，不会再强制规定合资公司控股比例。当然，这也是他谈判的策略之一，故意示弱引诱宝马入套，反正将来中国政府不允许外方控股，那就只好继续50比例合资了。宝马如果选择和华晨合资，将来难道还会因🂋🍏为这个反悔不成？
宝马在中国希望找一个相对弱一些的合资伙🟐伴方面控制，现在金仰勇主动💹🖳提出允许宝马控股，这真是一大加分条件。
“对新罗孚的橄榄枝，我非常有兴趣合作。不瞒你们说，虽然我聘请意大利设计师打造了正道轿车♏🙎，但一直有心病让我寝食难安，就是发动机的问题。如果罗孚将来愿意提供发动机，那我们双方将会有很强的互补基础。届时，罗孚低端车型可以用正道品牌进入中国市场，中端75车型用罗孚品牌，我们双方有着广阔的合作空间。宝马主打豪华型市场，罗孚和正道占据普通入门级轿车市场，形成中国汽车市场不可忽视的力量。我可以保证，每年罗孚汽车至少在中国完成10万辆的销售任务，这样罗孚管理层就可以对英国政府和工人有所交代了！”
可以说，金仰勇在谈论策略上很有见解，想法也非常大胆。别人认为国外品牌📢进入中国卖出1万辆已经很不错，他认为🎷🕭至少10万起步。宝马此次到来，反而给了他一个大好机会，就是🜂⚿🗆解决正道轿车发动机的问题。
他打算和罗孚在中国成立发动机合资公司，购买也好引进也罢，趁🙽🏸🞸此机会💹🖳把华晨的发动机技术搞上去。
韩皓必须确认🛂🙥这一点，♷🌿宝马到底和罗孚是否还绑🜕🂁在一起，如此他才能做出下一步的决策。
“我们宝马和罗孚已经♷🌿友好分手，现在属于完互相独立的品牌，宝马的决定罗孚无法干涉，我们只是从道义上顺便推荐一下。毕竟我们认为相比中国自有轿车品牌，罗孚汽车还是具有技🜂⚿🗆术领先性。我同意你之前说的合资公司第一的指导思想，宝马将以合💟📄😖资公司利益为行动纲领。”
宝🜳马总裁米尔伯格赶紧解释道，罗孚已经是昨日黄花，跟宝马不再有关联💹🖳，现在他的首要任务还是确保宝马第一。
得到这样的答复，🅜😹韩皓松了一口气，罗孚这个烫手山芋，要是和宝马绑定在一起🖪🕜，那自己到时接不接都是两难选择。
如果当时宝马愿意10英镑把新罗孚送给自己，并贴🎍上4.27亿英镑嫁妆，那韩皓估计会很乐意笑纳下来。⛳🞡🕩当然这绝对不可能被英国人接受，破落户再破🗇落，也不能随便委身嫁给一个来自东方的穷小子。
不过，罗孚还是具有一定的🚭🖫🕤价值🄐☗，韩皓愿意和新罗孚方面接触一二🙽🏸🞸，看看能不能从中获取需要的东西。
在中华集团的🛂🙥考察基本令人满意，现在中华轿车的生产线只🜙🂦👃要经过改造就能生产宝马3系、5系的豪华轿车，年产量🐼🅋达到3万辆符合宝马的预期目标。
离开浙海，来🛂🙥到华晨集团，宝马代表团们感受到🜕🂁另🀪⛋一番景象。
金仰勇得知宝马先去了虎山，就知道天平对自己不利，近段时间中华集团确实发展得非常迅速。他必须利用这一次机会，尽量展示华晨🐬的优势，把不利局面扭转过来。
不过华晨也拥有自己的优势，就是除了具有民营企业灵活经营的机制外，本身还属于地方重点扶持国企。在🆏🎦中国，就连丰田都知🛈🚝🔘道要寻找内地最强大的合作伙伴合资才能有灿烂的未来，因为许多政策性的因素需要中方出面搞定。现在，华晨集团不但有宝马青睐的民营机制，还拥有不显山露水的政府背景支持。
另外还有一点，就是华晨所在的沈京市，气候条件和德国🖎本土类似，在重工业配套基础上比中华集团要有优势。金杯客车多年生产，也在当地培育了相对完备的供应商体系。
而且，金仰勇还是搞关系的好手，集团📒🚏管理层一水的宝☆☳🃡马座驾，可比中华集团要让人亲近多了。在生产线上，一样可以改造后共线市场宝马轿车。
“只要宝马答应和我们合资，在股权上我👝们可以适当让步，就算你🙽🏸🞸们控股也可以！”
中国政府规定了合资公司中外双方最低50：50的控股比，但这是老皇历了，金仰勇认为加入WTO后中国肯定会修改汽车工业政策，不会再强制规定合资公司控股比例。当然，这也是他谈判的策略之一，故意示弱引诱宝马入套，反正将来中国政府不允许外方控股，那就只好继续50比例合资了。宝马如果选择和华晨合资，将来难道还会因🂋🍏为这个反悔不成？
宝马在中国希望找一个相对弱一些的合资伙🟐伴方面控制，现在金仰勇主动💹🖳提出允许宝马控股，这真是一大加分条件。
“对新罗孚的橄榄枝，我非常有兴趣合作。不瞒你们说，虽然我聘请意大利设计师打造了正道轿车♏🙎，但一直有心病让我寝食难安，就是发动机的问题。如果罗孚将来愿意提供发动机，那我们双方将会有很强的互补基础。届时，罗孚低端车型可以用正道品牌进入中国市场，中端75车型用罗孚品牌，我们双方有着广阔的合作空间。宝马主打豪华型市场，罗孚和正道占据普通入门级轿车市场，形成中国汽车市场不可忽视的力量。我可以保证，每年罗孚汽车至少在中国完成10万辆的销售任务，这样罗孚管理层就可以对英国政府和工人有所交代了！”
可以说，金仰勇在谈论策略上很有见解，想法也非常大胆。别人认为国外品牌📢进入中国卖出1万辆已经很不错，他认为🎷🕭至少10万起步。宝马此次到来，反而给了他一个大好机会，就是🜂⚿🗆解决正道轿车发动机的问题。
他打算和罗孚在中国成立发动机合资公司，购买也好引进也罢，趁🙽🏸🞸此机会💹🖳把华晨的发动机技术搞上去。