王伟带着🂌林🏜🚾🙁飞熊等人,分别找到了华国重汽、江淮、长安在会场的负责人。

    三个车企的负责人,和王伟在会🊄🍱🋺场🙅的一处商务会议室内,🐠🁑展开采购大货车的谈判。

    显然王伟🂌是故意的,拉三个车企一起谈判,就是为了让🅟🇰他们彼此压价,让顺丰的利益最大化。

    同样🏻🟐🜕通达系的三通一达,🐐⚥也在密集接触国内的各大车企,准备采👎🇱购混合动力的大货车。

    就算是专门做大件物流的德🆆🍒邦物流,也知道市场的趋势,他们都是公司,盈利才是第一目标。

    哪怕反应相对迟钝的邮政快递,也通过内部关系,🆇🍟准备和几个车企达成🈜⚳战略合作,逐步升级改造邮政的物流体系。

    这是时代的🏜🚾🙁潮流,几乎😶🅹是势不可挡的趋势,那些错过这个风口的企业,只能黯然退场。

    温差发电加复合型太阳能电池板,形成的混♌合动力汽车新体系,对于老式燃油车和电动车,造成可怕的打击。

    因为混合动力比🆞🐯燃油车节能环保,又比电动车续航长,同时继承了燃油车体系的遗产——加油站网点。

    或许未来电动车的电池容量提升、充电速度变快,但是现阶☼🄳段没有配套设施的充电站、充电桩,基本不可能威胁到混合动力🈏汽车。

    除非电池🂌技术,在短时间内可以将能量密度,提升到0.5千瓦时🞩🖷🗐/🉲🋐千克左右,才可以对混合动力产生威胁。

    在展览区内,还有汽车零配件企业的展区。

    蜗牛工业、龙🝻🐗图腾、时光信息都参与了零配件的展览,主要产品是汽车玻璃、电镀加工、温差发电模块🔤、太阳能电池板和汽车智能系统集成。🆄🍃🅜

    而精密仪器联盟、洛阳轴承、瓦房店轴承,同样🐶🄚参与了这一次🔼🅽展览会。

    在☲🃔零配⚯🔾🆒件供应商中,🄴🁱🉡一众国外企业,此时才是心情最不好的一方。

    德意志博世公司的华国分公司总裁,就在零♌配件展区中,他和其他几个同行,逛🊧💩🔤了一圈华国零配件供应商的展区,心情👋越发凝重起来。

    东瀛汽车🂌零配件供应商——电装公司的总经理武田长丰,小声嘀咕着:“华夏人的产业升级速度太快了。🍩🊰🔂”

    一旁的高丽摩比斯公司负责🆆🍒人朴信东,也是一脸的凝重,他们摩比斯主要是供应发动机、变速箱的,而这个两个大类零配件,刚好撞枪口上。

    德意志采埃孚公司的分公司总裁施密特,拿起洛阳轴承的一个产品,苦笑起来🔪:“粉末冶金和硅纳米镀层,让他们的产品性能提升非常大。”