而他很快就知道，张宝中手里的宝贝到底是什么了！
因为他见到了一个模型。
“这是我正在做整体设计的一款全新的发动机。”张宝中指着这个模型介绍道：“谭总你看，这台发动机虽然与12150有些类似，依然采用了V型12缸60度夹角涡轮增压中冷式的方案，但对比12150，在气缸直径还是150毫米不变的情况下，缩短了活塞行程、加大了缸心距，将传动改为后置，在略微牺牲了一点体积的状态下，对比12150获得了较大的功率提升并为将来的挖潜升级留下了充足的改进空间，所以我个人是非常看好这个方案的。”
谭振华不置可否地点了点头，对这些技术细节他也不是很懂，不太能理解这样的设计带来的好处，不过，张宝中说的最后那一句话却引起了他的注意——我个人是非常看好这个方案的，这明显是话中有话呀。
不过他相信，他很快就能搞清楚这句话里面到底藏了些什么。
就听张宝中继续介绍道：“谭总你可能也看出来了，“风暴2号”坦克，我们除了希望它能够出口以外，还在其上验证了多项技术，是什么目的，我想我不说你也也能猜得出来，根据我们对国际坦克发展趋势的追踪，西方主流的第三代主战坦克由于防护性能更好、火炮口径更大，因此，作战重量普遍都超过了50吨甚至有些都超过了60吨，在这么大的吨位下，坦克的机动性能居然还能不降反升，说明其匹配的发动机对比上一代有了巨大的进步，根据现有情报显示，这些第三代坦克的功率重量比基本都在20千瓦/吨左右的水平，这样算下来，一辆作战重量50吨的坦克，发动机功率就要达到1000千瓦以上，以“豹II”上的MB873Ka-50发动机为例，其功率达到了1103千瓦暨1500马力，对比12150的功率，几乎是翻倍了，这对我们提出了巨大的挑战。”
“所以我们才有了仿制MTU的8V331TC41发动机的想法了吧？”
张宝中点头道：“是的，谭总你说的不错，MTU的8V331TC41虽然只是一款民用型的发动机，但这款发动机的底子非常好，而且就算是民用款，在我们将其安装到试验坦克样车上测试后，样车的机动性能对比12150ZL都有不小的进步，但是，MTU的这款发动机平均有效压力达到了1.754兆帕，转速达到了每分钟2400转，其军用的原型机，也就是“豹II”坦克上的那台MB873Ka-501转速更是达到了每分钟3000转！谭总，我说这些你可能不太理解，不过我可以做一个简单的比较，我们的12150发动机，转速只有每分钟2000转，即便是最新、功率最大的型号12150ZL，平均有效压力也只有0.83兆帕，不到别人的一半！”
谭振华再次点头道：“张工，我大概能理解你的意思，这是说12150这款型号已经与国际先进水平有了明显的代差，再加上你之前说的，这款老发动机发展潜力不足的评价，所以研发一款新的动力核
心已经是迫在眉睫的事情了，对吧？”
张宝中答道：“是的，事实上这个计划从70年代末就有了，其中的一条技术路径就是你已经知道的仿制8V331TC41，如果能成功，则可以继推进从8缸到12缸的演变，如此，就能得到合用的发动机。”
“这条技术路径的成果就是那款不成熟的8V165发动机吧？”
“是的，但是谭总你现在也应该听出来了吧？我们的基础材料、热处理水平、铸造和机加工水平都落后于西汉斯不少，导致仿制出的产品无法工作在那么高的有效平均压力下，而转速即便降到了每分钟2400转都不能稳定工作，所以其使用功率才会被限制在588千瓦，但即便如此，依然不能保证其工作的可靠性，这个问题在当前的基础工业能力下几乎是无解的，这也是我反对继续走8V165技术路线的原因。”
谭振华再次点头，想了想问道：“张工，按照我的了解，我们华夏在这类关键核心产品的研制中，经常采用两条腿走路的方式，一边仿制、一边自研，以确保最后成果的时间节点，那么我猜，这自研的一条腿，是不是你给我看的这架模型？”
王宝中的脸上忽然略过了一抹潮红，就好像有什么难言之隐，不过很快，他的神情变得决绝起来，咬着嘴唇说道：“谭总，你说的不错，在8V165方案发展的同时，我们华夏还有一个几乎是同步进行的方案，方案名称为X150，但，不是这一台。”
“呃，哈？”
既然已经开了口，张宝中便决定不再隐瞒，他介绍道：“X150方案始于1978年，研制的主体承接单位不是我们5070研究所，而是与我们同城的晋西柴油机厂，谭总你可能不太清楚，晋西柴油机厂，是当年苏俄援助我们华夏的156个工业项目之一，也是目前为华夏的装甲车辆生产发动机的唯一一家定点企业，其实我们讨论的12150系列柴油机就是该企业生产的拳头产品，其科研实力未必弱于我们研究所，过去，我们研究所与晋西柴油机厂算得上是亲密无间的合作单位，当年搞12150ZL发动机的时候，两方合作的非常好，这才有了12150ZL的成功，但是……”
王宝中说到了这里忽然住了嘴，不过他的意思已经非常明白了，前世对华夏的军工企业体制非常了解的谭振华都不用猜就知道，这里面肯定有所谓的“厂所之争”，在过去都是一锅吃着国家饭的时候，研究所与工厂之间没有根本性的利益冲突，当然能和睦共事，可现在全国上下都开始推进“效益考核、独立核算”了，那自然的，谁都想为本单位多争取一点利益呗。
这可不是兵器工业部独有的事儿，航空工业部那边一样一样的，根据他前世从网络上爆出来的消息，当年为了“歼7”出口的事儿，他本时空的老师之一，3611所的宋文华和蓉城飞机制造厂的总工程师屠继达屠老爷子可也没少撕……
因为他见到了一个模型。
“这是我正在做整体设计的一款全新的发动机。”张宝中指着这个模型介绍道：“谭总你看，这台发动机虽然与12150有些类似，依然采用了V型12缸60度夹角涡轮增压中冷式的方案，但对比12150，在气缸直径还是150毫米不变的情况下，缩短了活塞行程、加大了缸心距，将传动改为后置，在略微牺牲了一点体积的状态下，对比12150获得了较大的功率提升并为将来的挖潜升级留下了充足的改进空间，所以我个人是非常看好这个方案的。”
谭振华不置可否地点了点头，对这些技术细节他也不是很懂，不太能理解这样的设计带来的好处，不过，张宝中说的最后那一句话却引起了他的注意——我个人是非常看好这个方案的，这明显是话中有话呀。
不过他相信，他很快就能搞清楚这句话里面到底藏了些什么。
就听张宝中继续介绍道：“谭总你可能也看出来了，“风暴2号”坦克，我们除了希望它能够出口以外，还在其上验证了多项技术，是什么目的，我想我不说你也也能猜得出来，根据我们对国际坦克发展趋势的追踪，西方主流的第三代主战坦克由于防护性能更好、火炮口径更大，因此，作战重量普遍都超过了50吨甚至有些都超过了60吨，在这么大的吨位下，坦克的机动性能居然还能不降反升，说明其匹配的发动机对比上一代有了巨大的进步，根据现有情报显示，这些第三代坦克的功率重量比基本都在20千瓦/吨左右的水平，这样算下来，一辆作战重量50吨的坦克，发动机功率就要达到1000千瓦以上，以“豹II”上的MB873Ka-50发动机为例，其功率达到了1103千瓦暨1500马力，对比12150的功率，几乎是翻倍了，这对我们提出了巨大的挑战。”
“所以我们才有了仿制MTU的8V331TC41发动机的想法了吧？”
张宝中点头道：“是的，谭总你说的不错，MTU的8V331TC41虽然只是一款民用型的发动机，但这款发动机的底子非常好，而且就算是民用款，在我们将其安装到试验坦克样车上测试后，样车的机动性能对比12150ZL都有不小的进步，但是，MTU的这款发动机平均有效压力达到了1.754兆帕，转速达到了每分钟2400转，其军用的原型机，也就是“豹II”坦克上的那台MB873Ka-501转速更是达到了每分钟3000转！谭总，我说这些你可能不太理解，不过我可以做一个简单的比较，我们的12150发动机，转速只有每分钟2000转，即便是最新、功率最大的型号12150ZL，平均有效压力也只有0.83兆帕，不到别人的一半！”
谭振华再次点头道：“张工，我大概能理解你的意思，这是说12150这款型号已经与国际先进水平有了明显的代差，再加上你之前说的，这款老发动机发展潜力不足的评价，所以研发一款新的动力核
心已经是迫在眉睫的事情了，对吧？”
张宝中答道：“是的，事实上这个计划从70年代末就有了，其中的一条技术路径就是你已经知道的仿制8V331TC41，如果能成功，则可以继推进从8缸到12缸的演变，如此，就能得到合用的发动机。”
“这条技术路径的成果就是那款不成熟的8V165发动机吧？”
“是的，但是谭总你现在也应该听出来了吧？我们的基础材料、热处理水平、铸造和机加工水平都落后于西汉斯不少，导致仿制出的产品无法工作在那么高的有效平均压力下，而转速即便降到了每分钟2400转都不能稳定工作，所以其使用功率才会被限制在588千瓦，但即便如此，依然不能保证其工作的可靠性，这个问题在当前的基础工业能力下几乎是无解的，这也是我反对继续走8V165技术路线的原因。”
谭振华再次点头，想了想问道：“张工，按照我的了解，我们华夏在这类关键核心产品的研制中，经常采用两条腿走路的方式，一边仿制、一边自研，以确保最后成果的时间节点，那么我猜，这自研的一条腿，是不是你给我看的这架模型？”
王宝中的脸上忽然略过了一抹潮红，就好像有什么难言之隐，不过很快，他的神情变得决绝起来，咬着嘴唇说道：“谭总，你说的不错，在8V165方案发展的同时，我们华夏还有一个几乎是同步进行的方案，方案名称为X150，但，不是这一台。”
“呃，哈？”
既然已经开了口，张宝中便决定不再隐瞒，他介绍道：“X150方案始于1978年，研制的主体承接单位不是我们5070研究所，而是与我们同城的晋西柴油机厂，谭总你可能不太清楚，晋西柴油机厂，是当年苏俄援助我们华夏的156个工业项目之一，也是目前为华夏的装甲车辆生产发动机的唯一一家定点企业，其实我们讨论的12150系列柴油机就是该企业生产的拳头产品，其科研实力未必弱于我们研究所，过去，我们研究所与晋西柴油机厂算得上是亲密无间的合作单位，当年搞12150ZL发动机的时候，两方合作的非常好，这才有了12150ZL的成功，但是……”
王宝中说到了这里忽然住了嘴，不过他的意思已经非常明白了，前世对华夏的军工企业体制非常了解的谭振华都不用猜就知道，这里面肯定有所谓的“厂所之争”，在过去都是一锅吃着国家饭的时候，研究所与工厂之间没有根本性的利益冲突，当然能和睦共事，可现在全国上下都开始推进“效益考核、独立核算”了，那自然的，谁都想为本单位多争取一点利益呗。
这可不是兵器工业部独有的事儿，航空工业部那边一样一样的，根据他前世从网络上爆出来的消息，当年为了“歼7”出口的事儿，他本时空的老师之一，3611所的宋文华和蓉城飞机制造厂的总工程师屠继达屠老爷子可也没少撕……